Moje podróże: Kaszuby, Bytów

Bytów to kolejne miasto, które odwiedziłam podczas tegorocznych wakacji.

A przyciągnął mnie tam zamek krzyżacki, cerkiew greckokatolicka św. Jerzego
oraz przepiękny most kolejowy
po którym podobno nigdy nie przejechał żaden pociąg:-)
Więcej o zamku poczytacie TUTAJ, ja natomiast opowiem Wam o moście:-)
Istnieje kilka wersji historii tego mostu. 
Jedna mówi o tym, że na moście nigdy nie położono torów 
i nie przejechał po nim żaden pociąg, prawdopodobnie wskutek błędnie 
poprowadzonej linii kolejowej, która "nie trafiła" na most. 
Legenda natomiast głosi, że tory kolejowe zostały przeniesione kilkadziesiąt 
metrów dalej, ponieważ podczas budowy mostu zginął jeden z robotników. 
Do budowy mostu niemieckie władze zatrudniły włoskich inżynierów. 
Budowa była niezwykle skomplikowana, gdyż filary kamienno-ceglanej budowli 
miały stanąć na bardzo grząskim terenie, wypełnionym grubą warstwą torfu. 
Dlatego specjaliści postanowili wydrążyć głębokie studnie 
sięgające piaszczystego podłoża.  Następnie wypełniano je masą kamienno-cementową. 
W trakcie budowy jednej z nich zdarzył się tragiczny wypadek. 
Do studni niespodziewanie wdarła się woda z mułem, 
porywając pracującego w niej włoskiego robotnika. 
Koledzy nie zdążyli wyciągnąć jego ciała, nim studnię wypełniła cementowa masa.
Konstrukcja mostu wzorowana jest na rzymskich akweduktach.
 Składa się z sześciu ceglanych przęseł łukowych, 
które opierają się na murowanych granitowych podporach. 
U szczytu filarów budowli znajdują się płaskorzeźby wykonane z piaskowca 
przedstawiające charakterystyczne herby kolei pruskich, Bytowa, Pomorza, Rzeszy i Prus.

Bytów, a small town in Kashubian region, 

was another great place that I visited this summer.

I went there because of the Teutonic Castle, an Orthodox Church

and a Rail Bridge which was never used.

It's really interesting story. The fact is that the bridge was built
but no train has ever ridden across it. There are a few stories behind it.

According to one of them, tracks had never been laid
because there were some mistakes in the measurements
and the tracks never met the bridge.

However, as the legend goes the tracks were relocated
because during the building of the bridge one of the Italian workers died.

The construction of the bridge was modelled after Roman aqueduct.

There are six, beautiful, brick arched spans.

There are also bas-reliefs made of sandstone
which show Prussian Railway and Bytów coats of arms.

Zamek Krzyżacki

Teutonic Castle

Wieża kościoła św. Katarzyny (po prawej)

The Tower of St. Katherine's Church (above, right)

Cerkiew św. Jerzego

St. George Orthodox Church

Most kolejowy

Rail Bridge

Pięknej niedzieli Wam życzę:-)

Have a great Sunday:-)